厚度0.2mm电工钢牌号20QDL磁感

高速永磁驱动电机：
背景：
高速永磁电机具有、比功率较大、功率因数高、可靠性高和便于维护的优点。随着转速的提升，定子工作频率也相应提升，需要硅钢片在高频下具有较低的损耗，转子则需要保持较高的机械强度，以保护磁桥部分承受高速旋转产生的离心力。
方案：
定转子分材料应用，定子材料选用B20AV1200，转子材料选用B35AHS500，同时定子部分采用拼片设计，提高材料利用率。
结论：
与原电机（使用B35AV1900材料）相比，电机转速由10000 rpm提升至12000rpm，电机效率从94.8%提升至96.7%。同时因为定子拼片设计，材料利用率提升了24%，并通过优化电机设计，减小体积，降低重量，在电机性能提升的基础上实现了材料整体成本的下降。

直驱风力发电机用无取向硅钢开发
背景：
与双馈发电机相比，直驱永磁风力发电机具备率、高可靠性、并网友好等优势，获得市场度。因发电机自身磁极对数高，转速较低，中低风速条件运行频率通常＜20Hz；普通硅钢产品注重工频50-60Hz性能，与应用场景存在些许“错位”。
方案：
宝钢与用户合作，开发适用于低频环境的65WH600牌号，通过技术改进，优化产品在10Hz条件下的铁损性能，使其与直驱发电机工作频率高度匹配。
结论：
宝钢65WH600产品，较国标65W600产品，其低频P15/10铁损下降约25%，同时提升了磁极化强度，可有效提升直驱风力发电机在中低风速条件下的发电效率。

高速磁悬浮交通用材解决方案
背景：
中国早期的磁浮列车示范线引进德国技术，采用被称为“常导电磁吸引式磁悬浮列车”技术，其核心是采用安装在轨道上的长定子同步直线电机来驱动列车运行，并与列车上的转子作用使列车悬浮。磁浮列车使用的电工钢材料---轨道长定子铁心，列车悬浮和推进电磁体。近年来，国家开展时速600公里高速磁浮交通系统，对悬浮轨道用无取向硅钢提出更高要求。
方案：
长定子铁心在交流电下使用，工作频率高可达到340-350Hz，因此，对于高频铁损有一定要求。同时，因为使用在轨道交通上，对机械性能有较高要求。列车悬浮和推进电磁体在直流电下使用，要求磁感应强度高，饱和磁密高，线性度好，这样会产生大的推力。与长定子铁心类似，对机械性能也有较高要求。
结论：
宝钢先后开发了B50ACXF-1、B50ACXF-3自粘结涂层无取向硅钢，在浦东磁浮轨道磁浮列车长定子，及青岛600公里高速磁浮试验应用。

取向硅钢表面绝缘电阻：
在规定条件下所测得的直流电阻，即产品在加直流电压，经过一定时间极化过程后，流过带钢（片）表面的泄漏电流对应的电阻，其符号为 C，单位为Ω·mm2/面或Ω·cm2/面。

取向硅钢分类：
标准Q/BQB 485－2022的材料的等级是根据磁极化强度在1.7T、频率在50Hz下的大比总损耗名义值P1.7/50(W/kg)、材料公称厚度进行牌号分类，并按产品特性和特殊用途，细分为普通型、高磁极化强度型、磁畴细化型、
耐热磁畴细化型、低噪声型、配电变压器型、特高压变压器型、无涂层型八类。

取向硅钢毛刺高度：切边产品的剪切毛刺高度应不超过 0.020mm。
取向硅钢密度：用于计算磁性能和叠装系数的约定密度为 7.65×1000 kg/m3次方。