SCM415低合金高强钢汽车配件制造，耐磨高强

SCM415 作为低碳合金钢，碳含量低赋予它良好的韧性，其抗拉强度≥440MPa ，屈服强度≥295MPa，在一些对强度要求不苛刻却重视韧性的场景表现良好。SCM435 属于中碳合金钢，碳含量提升让强度显著增强，抗拉强度≥985MPa，屈服强度≥835MPa ，能胜任高负荷工作。SNCM220 在具备一定韧性的同时，通过渗碳淬火处理后，表面硬度，在需要表面耐磨且承受冲击的场合优势尽显。综合来看，SCM415 韧性，SCM435 强度占优，SNCM220 则在表面性能上别具一格。

SCM415 原始状态下硬度较低，但经渗碳处理后，表面硬度大幅提升，可达 HRC62 - 64 度，满足表面耐磨需求。SCM435 本身硬度较高，经过适当热处理后，整体硬度和强度都能达到较高水平，能承受较大压力和磨损。SNCM220 渗碳淬火后表面硬度，能有效抵抗磨损，同时芯部保持一定韧性，这种表面与芯部不同硬度的配合，使其在承受冲击和摩擦的双重作用下表现出色 。

SCM415 热处理时，淬火温度一般在 900℃左右，空冷即可。经渗碳处理后能提高表面硬度，适用于表面需耐磨、芯部要韧性的零件。SCM435 淬火温度相似，但因其碳含量高，对淬火冷却速度更敏感，回火温度也需控制，以获得良好综合性能，常用于对强度和韧性有严格要求的零件热处理。SNCM220 通常先渗碳，再淬火回火，渗碳过程让表面获得高碳浓度，淬火后表面硬度可达很高水平，芯部仍保持较好韧性，这一特热处理流程使其在制造承受冲击且表面耐磨零件时 。

SCM415：属于低碳合金钢，碳含量在 0.13 - 0.18 。硅 0.15 - 0.35，锰 0.60 - 0.90，铬 0.90 - 1.20，钼 0.15 - 0.25 。具有较高热强性与抗氧化性，综合力学性能佳。其抗拉强度≥440MPa，屈服强度≥295MPa，伸长率≥22% 。常于锅炉和汽轮机中，用于 530℃以下高压锅炉的过热器管、蒸汽导管及相应锻件，经渗碳处理后表面硬度可达 HRC62 - 64 度，也适用于制造一些对韧性要求较高的机械零件，如汽车发动机的部分零部件。

SCM435：为中碳合金钢，碳含量 0.33 - 0.38 ，硅、锰范围与 SCM415 类似，铬 0.90 - 1.20，钼 0.15 - 0.30 。有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较 40Cr 高。抗拉强度≥985MPa，屈服强度≥835MPa，伸长率≥12% 。常用于在高负荷下工作的重要结构件，像车辆和发动机的传动件、汽轮发电机的转子与主轴等，能承受较大的载荷与应力。
SNCM220：属合金渗碳钢，碳含量 0.17 - 0.23 ，硅 0.15 - 0.35，锰 0.60 - 0.90，铬 0.40 - 0.60，钼 0.15 - 0.25，镍 0.40 - 0.70 。具有良好的韧性和淬透性，经渗碳淬火处理后表面硬度高、耐磨性好。可用于制造承受冲击载荷且要求表面耐磨的零件，例如汽车的齿轮、轴类等零部件，能在零件芯部韧性的同时，提供良好的表面耐磨性能。