冷拉合金钢15CrMo冷镦盘条球化退火精抽线

20Cr 属于合金渗碳钢线材，碳含量约 0.18%-0.24%，并含有铬元素。铬的加入提高了钢的淬透性，使其经过渗碳、淬火等热处理后，表面能获得高硬度和耐磨性，心部则保持良好的韧性。20Cr 线材的抗拉强度一般在 835MPa 以上，屈服强度约 540MPa。在实际应用中，常用于制造汽车、拖拉机中的齿轮、轴类等零件。这些零件在工作时，表面需承受摩擦与磨损，心部要具备足够韧性承受冲击载荷，20Cr 线材制成的产品能够很好地满足这些要求。在一些小型机械的关键传动部件制造上，20Cr 线材也被广泛采用，确保机械在长期运行中的稳定性与可靠性。

20CrMo 为低碳合金结构钢线材，碳含量 0.17%-0.24%，含有铬、钼等合金元素。这种成分使其具有良好的综合性能，既具备一定强度，又有较好的韧性和淬透性。经过适当热处理后，20CrMo 线材抗拉强度可达 885MPa 以上，屈服强度约 685MPa。在实际应用中，常用于制造承受冲击、振动及中等载荷的零件。在航空发动机中，一些连接部位的螺栓、螺母等零件会选用 20CrMo 线材，因其良好的综合性能，能在发动机复杂的工作环境下确保连接的可靠性。在船舶制造行业，20CrMo 线材可用于制造一些船用机械的关键零件，满足船舶在海上运行时对零件性能的严格要求。

30Si2Mn 是中碳低合金结构钢线材，碳含量 0.27%-0.34%，硅、锰元素含量相对较高。硅和锰的协同作用显著提高了钢的强度和弹性极限。经过适当的热处理后，30Si2Mn 线材抗拉强度可达 885MPa 以上，屈服强度约 735MPa。在实际应用中，常用于制造弹簧类零件。例如在汽车悬挂系统中，30Si2Mn 线材制成的弹簧能够承受车辆行驶过程中的冲击和振动，为车辆提供良好的减震效果，保障行驶的舒适性和稳定性。在一些工业设备的弹性部件制造上，30Si2Mn 线材也被广泛应用，利用其良好的弹性和强度，确保设备在复杂工况下正常运行。

40Cr 是中碳调制钢线材，碳含量处于 0.37%-0.44%，铬元素提升了其淬透性与综合力学性能。经过调质处理后，40Cr 线材能获得良好的强度、韧性和耐磨性的配合。其抗拉强度可达 980MPa 以上，屈服强度约 785MPa。在机械制造领域，40Cr 线材应用极为广泛，常被加工成各种轴类零件，如机床主轴、电机轴等，这些轴在工作中承受较大的扭矩与弯曲应力，40Cr 的性能能够轴的正常运转。在汽车发动机中，连杆等重要零件也常采用 40Cr 线材制造，以适应发动机内部复杂的受力环境，保障发动机稳定工作。
40Si2Mn 是中碳合金结构钢线材，碳含量 0.37%-0.44%，硅、锰元素含量较高。这种成分使其具有较高的强度和良好的耐磨性。经过淬火和回火处理后，40Si2Mn 线材抗拉强度可达 1175MPa 以上，屈服强度约 980MPa。在机械制造领域，常用于制造承受高载荷、高磨损的零件。比如在矿山机械的破碎设备中，一些关键的耐磨部件，如破碎机的锤头、衬板等，常采用 40Si2Mn 线材制造，其高硬度和高强度能够有效抵抗矿石的冲击和磨损，延长设备的使用寿命。在冶金行业的轧钢设备中，40Si2Mn 线材制成的轧辊等零件，能在高温、高压的轧制环境下保持良好的性能，确保钢材轧制的质量和效率。
50Cr 合金结构钢线材素材​
50Cr 属于中高碳合金结构钢线材，碳含量处于 0.47%-0.54%，铬（Cr）作为主要合金元素，其含量在 0.70%-1.00%。较高的碳含量赋予了 50Cr 线材良好的强度基础，而铬元素的加入则显著提升了钢的淬透性，使其在热处理过程中能够获得更均匀、更理想的组织结构，进而增强了钢材的综合力学性能。​
经过适当的淬火和回火处理后，50Cr 线材展现出的性能。其抗拉强度通常可达 1080MPa 以上，屈服强度约 930MPa，具备较高的硬度和良好的耐磨性。同时，在保持一定强度的前提下，也拥有较好的韧性，能够承受一定程度的冲击载荷。​
在生产工艺上，50Cr 线材的冶炼过程对原材料的纯度把控极为严格，需控制各元素的配比，以确保产品质量的稳定性。轧制过程中，通过调控温度和变形量，优化线材的内部组织，使其性能达到佳状态。此外，后续的热处理工艺更是关键环节，淬火温度、保温时间以及回火参数的设置，直接决定了 50Cr 线材终的性能表现。