3pe防腐螺旋钢管出厂价格

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3pe防腐螺旋钢管出厂价格加强级3PE防腐钢管的3PE包覆层质量检验 （1）、防腐层外观检查 采用目测法逐根对防腐层的外观质量进行检查，检查聚乙烯表面状况是否平滑，色泽是否均匀，有无暗泡、麻点、皱褶及裂纹；防腐层端面是否为整齐的斜面，预留段长度是否符合规定的要求。 （2）、防腐层针孔检查 逐根用电火花针孔检漏仪检测，检测电压为25kv。无漏点为合格。一根管上的防腐层有2个或2个以下漏点时，且单个漏点沿轴向尺寸小于300mm时，可按标准规定进行修补。单管有2个以上漏点或单个漏点沿轴向尺寸大于300mm时，该管为不合格。电火花检漏仪应每班至少校验一次。 （3）、防腐层厚度检测 采用磁性测厚仪检测钢管圆周方向均匀分布的四点的防腐层厚度，每连续生产批次至少检查第1、5、10根钢管的防腐层厚度，之后每10根至少测1根。测量时，每根管子随机检测一个位置，测上、下、左、右4点，薄点的厚度不应小于设计规定的厚度。不合格的防腐管不得出厂。 对于检查出来的防腐层厚度不符合规定的防腐管，当局部点的防腐层厚度不足时，可采用补伤片进行贴补，改善防层厚度；当大面积防腐层厚度不足进，应时行重新涂敷。 （4）、防腐层粘结力检测 粘结力检测是一种破坏性的检验，正常生产时通过抽测剥离强度来检验粘结力的质量。防腐层的粘接力按规定的方法测定剥离强度进行检验，结果应符合要求。每4h至少在两个温度下各抽测一次剥离强度。 如果抽测到剥离强度不合格时,应对所测防腐管前后生产的防腐管逐根检测，排除连续生产的不合格管，直至连续2根合格。对防腐层测试部位进行修补。剥离强度检验不合格的防腐管不能修补，进行重新涂敷。 （5）、阴极剥离性能检验 每连续生产和第10km、20km、30km的防腐管，均应按进行一次48h的阴极剥离试验，之后每50km进行一次阴极剥离试验，结果应符合GB/T23257的规定。如不合格，应加倍检验。加倍检验全部合格时，该批防腐管为合格；否则该批防腐管为不合格。 （6）、拉伸强度和断裂伸长率检验 每连续生产50km的防腐管应截取聚乙烯层样品，按《塑料拉伸性能试验方法》GB/T1040的要求检验其拉伸强度断裂伸长率，结果应符合规定。若不合格，可再截取一次样品；若仍不合格，则该批防腐管为不合格品。
三层结构聚乙烯防腐涂层 :三层结构聚乙烯防腐涂层是根据管道防腐多年的实践经验，将北美优良的环氧树脂粉末与欧洲的聚乙烯屏障保护层结合起来组成的一种防腐涂层系统，20世纪80年代中期开始在全球推广。 三层结构聚乙烯防腐涂层的组成结构分为三部分，即环氧树脂底层(底漆)、中间聚合物(粘结剂)涂层和外包聚己烯表而涂层。在实际的涂敷过程中，三种防腐涂料应按照管道的运行温度和涂敷作业设备选择所组成的结构。
工序检验和试验要求 （1）、各站质检员应按合同规定的检验和试验项目及检验规程进行检验，所有检验应符合合同规定的要求。 ●未经检验或未全部完成工艺规定的检验项目，不得转入下一道工序。 ●不属于本检验站的检测项目，如发现不合格现象时，由该站质检员追踪该管并通知各下站质检员。 ●当发生故障不能进行正常检验时，应作好标识，存放在地点，待检验合格后才能转到下一道工序。 （2）、对不合格品做出相应标识，并在记录中填写不合格原因。 （3）、涂敷后产品完成各工序规定的检验和试验项目，且满足规定要求。 （4）、涂敷的钢管应根据业主要求的标准进行判定，并作好检验记录和检验状态标识。对标准允许的不合格管可以进行修补。修补后不合格的和不能修补的判为废管，由生产技术部集中处置。

环氧树脂粉末具有很高的粘结力、很好的扰阴极剥离性、化学屏障特性和抗氧性。聚合物涂层与环氧树脂底层有的化学粘合力，能够抵抗土壤运动和温度变化引起的剪切力。高密度聚乙烯表面涂层对潮气具有很好的屏障作用，可以保护环氧树脂底层及聚合物涂层，抗机械损伤能力强，减少剥离，且阴极保护电流低，适应温度范围广(-50～80℃)。三层结构聚乙烯防腐涂层的组合特点是三种涂层之间能达到佳的组合和增强，三层涂料之间具有很强的化学粘结力，各层的性能和特性使三层涂料得到互补。这种三层防腐涂料又以三合一的形式组成整体，并使整体的化学性能和机械性能达到佳程度，综合了环氧树脂良好的附着性能、抗化学性能以及聚乙烯涂料的机械强度和保护作用，广泛地应用于油、气、水等金属管道的防腐工程上。
这种三层涂层系统综合了单层环氧树脂和聚乙烯两种涂层的优良性能，提高了涂层系统的抗阴极剥离和附着力的强度，满足高运行温度(90℃)的要求。三层结构聚乙烯防腐涂层具有的机械保护性能和粘结性能，它能承受因振动和温度变化而引起的土壤移动所产生的应力，能抵抗由尖锐石块作用在管道表面时所产生的冲击应力。_三层结构聚乙烯防腐涂层的电阻较高，这将大大降低阴极保护系统的安装和维护费用。三层结构聚乙烯防腐涂层管道阴极保护的电流密度小于lOμA／m2。三层结构聚乙烯防腐涂层的这些优点足以使它在得到广泛的应用[4]。生产工艺过程为：进管及检验，钢管表面清洗及预热，钢管表面喷砂除锈，除锈钢管质量检验，钢管感应加热，环氧粉末喷涂，粘结剂挤出涂敷，PE挤出涂敷，冷却，管端顶留处理，防腐涂层榆验及标记，出管
外防腐原材料贮存 (1)入库的原材料由保管人员负责记录并验收。 (2)不同的原材料分类堆放，并作标记。 (3)仓库内保持清洁、干净，原材料在贮存过程中应用防雨、防晒、防潮措施，贮存条件应符合原材料产品说明书的要求。 (4)防腐层各种原材料均应存放在阴凉、干燥处，严防受潮，防止日光直接照射，并隔绝火源、远离热源。 (5)对有存储期限要求的物资应标明生产日期和入库日期，分期存放。保管人员应在材料失效个月通知物资负责人，并进行明确标识。
外防腐原材料的搬运 (1)入库的原材料由保管人员负责记录并验收。 (2)不同的原材料分类堆放，并作标记。 (3)仓库内保持清洁、干净，原材料在贮存过程中应有防雨、防晒、防潮措施，贮存条件应符合原材料产品说明书的要求。 (4)防腐层各种原材料均应存放在阴凉、干燥外，严防受潮，防止日光直接照射，并隔绝火源、远离热源。 (5)对有存储期限要求的物资应标明生产日期和入库日期，分期存放。保管人员应在材料失效个月通知物资负责人，并进行明确标识。 (6)使用工具，如叉车等。 (7)做到包装袋不被划破。
三层结构聚乙烯涂层的施工一般在工厂生产线上进行，是按在线防腐设备进行组合设计的，三层系统的涂敷应按技术规范程序进行。 目前，三层涂层生产线上的设备是由计算机控制的，按需要调节涂层厚度对钢管自动处理和涂敷，同时记录涂敷管段的涂敷状况，以及漏涂检查。对涂敷过程、终检查和试验结果应进行综合分析，其中包括表面粗糙度和清洁度、有无漏涂，抗冲击性、粘结力、覆盖层厚度、伸缩性、横截而检测、固化、阴极剥离、抗压性、断裂的伸长度、覆盖层的电阻率、耐紫外线等技术参数，以此来观察和评价其质量特性，经济有效地实现和控制管道的外防腐质量。
油气管道三层结构聚乙烯防腐技术应用研究
3PE防腐层的主要结构以及防腐的机理:3PE涂层，他的底层是一个环氧粉末，环氧粉末一般主要由一些环氧的树脂、固化剂、催化剂、改性剂、流平剂、颜料、触变剂等材料来组成的，然后再经过一定的混合技术、熔融并挤出、进行研磨、筛分然后加工来制成人，由于它的组分当中的环氧树脂是含有一种环氧的基团的，所以在3PE的涂层进行高温的加工过程当中，其环氧粉末里面所具有的固化剂和它的环氧树脂里面所具有的一个环氧基团就会发生一暄的固化反应，这种反应的后果是可以产生一个轻基或者是酉旨基等活性的基团，而这些个活性的基团就可以和金属或者是金属的氧化物结合，从而形成一个离子键，这个离子键就可以使它能够牢固地附着在这个金属表面。
我国的油气集输管道已初见规模。但管道中出现的一些有腐蚀性的杂质，会给油气管道的内壁造成很大的腐蚀，致使很多管道不到一两年就被腐蚀的非常严重。油气管道的严重腐蚀会造成一些事故的发生，严重的还会造成国家财产的损失和人员的伤亡。目前油气管道的腐蚀手段，这种方法的优点较多，具有涂覆容易，操作简单的特点，并且这种方法的成本较低，同时这种方法还可以降低管道内壁表面粗糙度、降低摩阻、提高管道寿命、减少能耗、节约成本。
裸管的贮存 (1)进入堆放场地的钢管有项目部质检员和钢管供应方同时在场，共同验收检验合格后方可堆放。 (2)不同规格、不同壁厚、不同钢级的钢管应分类堆放。 (3)钢管堆放场地的管垛基础应地面30厘米，并应有排水、防火措施。每月应检查一次钢管的完好情况。 (4)管垛之间要留出必要的通道，搬运时行车的通道宽度不小于5米。 (5)钢管的堆放应符合规定，上层钢管整根落入下层两管之间凹处以防止钢管滚动。 (6)从顺排管堆上吊管时，自上而下一层层吊，严禁从下层抽吊。
裸管的搬运 (1)搬运钢管应采用机械方式和吊具，搬运前应检查吊具是否合乎规定要求。 (2)人工搬运钢管应有简易机械提升工具（如手动或电动葫芦），严禁手搬、肩扛起升钢管。 (3)机械搬运钢管时，应按管径和搬运机械的规格确定每次的搬运数量。 (4)以任何形式搬运钢管都不允许和其它物体相碰。 (5)若采用汽车倒运，应选用长度适当的拖车，钢管超长不得超过3米，拖车与驾驶室之间要有止推挡板。 (6)吊装钢管过程中，钢管与吊绳的夹角不得小于30度。 (7)运管时严禁，高出拖车立柱或车厢部分不得超过管径的三分之一。
给水钢管道水泥砂浆衬里所形成隔水隔气的致密保护层，依赖于水泥砂浆与钢管道内壁紧密结合的程度。经实践分析有三种力起了重要作用，即水泥砂浆凝固硬结时体积收缩而紧附钢管内表面的摩擦力，水泥微粒的水化作用形成的凝胶体对钢管道内表面产生的胶结力，及因钢管道内壁粗糙与砂浆产生的机械咬合力，其针对中小管径的机械离心施工效果尤为明显，因其砂浆衬里层厚度较小，经离心后一次性成型，这三种力致使砂浆衬里层能牢固的附着在管内壁上。在机械喷涂大口径钢管道水泥砂浆衬里施工中，通常衬里层较厚（本次DN3100钢管砂浆衬里厚度为20毫米），仅靠砂浆层与钢管内壁的结合力显然有限。 施工过程中一次成型性的喷涂，常因自重大而发生管顶砂浆层脱落，严重阻碍施工进展。施工结束后通常养护不当，使较厚水泥砂浆层硬结收缩而产生裂隙。本次大口径钢管道衬里施工为增强砂浆层与管壁的结合力，改善衬里层的整体受力性能、防止脱落进行挂网，施工中在管道内壁附加钢丝网，并用短钢筋点焊，使网与管壁稳固相贴， 这在实践中的确增强了衬里层与管壁的结合力，因其对砂浆层的支撑和稳固作用是显而易见的，在对衬里层的破坏性处理试验中，其附着力比不挂网的效果有明显提高，用钢凿来破坏也较困难，这在较厚衬里层的稳固性能上有着较大的进展，但同时对挂网水泥砂浆衬里施工技术与常规内涂施工相比较，有待探讨。
挂网后的施工成本较高。本次大坝河DN3100钢管道每米挂网造价约135.00元，每米喷涂造价约225.00元，挂网成本占总成本的35%左右，与不挂网的常规水泥砂浆衬里施工相比较造出0.6倍

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