Q345D直缝钢管产品不够卖

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Q345D直缝钢管产品不够卖

产能过剩、持续亏损、调控收紧……许多人都有一个笼统的印象—这几年直缝焊管行业日子不好过。不过，文献军对此表示，直缝钢管业近况不可一概而论，细分来看，直缝焊管冶炼企业确实比较困难，直缝焊管加工企业却发展势头良好。

　　直缝钢管冶炼企业2012年产能利用率低于80%，虽然当年直缝焊管行业主营业务超过万亿元（达到10813.2亿元），但利润反而同比下降了22.6%，三成直缝焊管冶炼企业都亏损。文献军表示，今年这些企业产能过剩、企业效益下降的状况尚未实现太多改善。

　　但是直缝钢管加工企业却逆势发展，实现了利润的增加。特别是一些大型，因为产品附加值高，议价能力强，就像中国忠旺，凭借其于行业的产品核心竞争优势，今年季度营收增长至人民币109.3亿元，净利润同比增加13.5%至约人民币15.7亿元。

　　随着国家遏制直缝钢管冶炼项目建设，以及直缝钢管加工业的前景被资本市场看好，直缝钢管加工项目近年来渐渐成为新的投资热点。2013年1~5月统计数据显示仍有165个项目在施工建设，直缝钢管压延加工固定资产投资完成491亿元，同比上升120.7%。在资本热衷于直缝焊管业的同时，质疑声也随之而起：过热投资导致产能过剩，是直缝焊管冶炼陷入困境的主要原因，直缝焊管加工会否重蹈覆辙？

　　文献军则认为：“如果说直缝钢管产品生产过剩，那是针对普通产品而言，产品永远是的，中国真正能在做出产品的企业还太少。”

　　近期，包括中国忠旺、神户制钢等国内外直缝焊管业，竞相在天津开工其大型直缝焊管加工项目，且目标市场多瞄准了汽车直缝焊管板。企业的热忱，也让外界产生“扎堆赶场”的担忧。

　　文献军分析认为，天津的地理位置、产业结构决定了其市场消化能力较强—天津各方面配套设施完善，产业链完备，机械设备、汽车零部件及新材料制造业生产商都集中在这里，企业从生产到销售事半功倍；另一方面作为海港城市，在天津投资建厂，便于出口。

　　此外，“企业投资前都做了充分的调研准备。比如中国忠旺，我了解的情况是他们聘请了国际咨询公司，用了将近两年时间进行详细调研，了解及中国市场的需求状况。”

　　据了解，忠旺天津生产基地的直缝焊管板产品以中厚板为主，通过生产目前国内基本依靠进口的直缝焊管加工产品，凭借技术设备及本土优势从国际的手里夺取市场—例如直缝焊管制中厚板，中国目前市场缺口，每年进口量超过60万吨。汽车用直缝焊管板和易拉罐用的直缝焊管带也是国内产能，大量依靠进口。“直缝焊管罐现在中国的人均消费量只有美国的1/36，韩国日本的1/20，有些地方还用铁生产易拉罐。”

　　文献军强调：“我们总在说产能过剩，这个过剩不是的，而是结构性过剩，低端产品卖不完，产品不够卖，这才是现实。”他对于忠旺在天津投资生产直缝焊管压延材的战略表示认同及看好。“如果设备、产品技术含量高，是不用愁市场的。我认为企业的这种投资，是前瞻性的战略投资，顺应了市场发展方向。”