27SiMn圆钢

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山东宝雷钢铁有限公司：主营各种材质热轧圆钢，冷拉圆钢，冷拉方钢，规格价格合理。
各主要钢厂期货政策稳中下调为主，因此商家对于12月期货政策仍不看好，认为缺乏上涨动力。预计短期国内涂镀板材市场价格弱势调整为主。无论是商家本身出货不畅，还是月底回款压力再或者货源管厂出厂价格下调，这都会成为其价格报低的因素。现临沂管厂报价暂稳，但不排除后期小幅走低风险。大部分地区商家观望心态浓厚。除了抱着边走边看的心态，也没什么更好的选择。综上，预计后期市价弱稳观望为主。当前型钢市场利空面居多，随着天气转冷，下游需求逐渐回到低位，没有大量实际需求的支撑下，市场难改弱势，短期内宏观面缺重大利好刺激，且成本端支撑一般，料近期价格维持稳中小幅下跌行情。在钢厂对于冷轧后市价格预期并不看好的情况下，加上接近月底贸易商面临打订货款的压力，40cr圆钢商家心态较为悲观，降价出货套现是选择。目前来看，需求仍是决定市场的主导性因素，在全国钢材需求仍无改善的情况下，预计短期内国内冷轧板卷市场价格或将以弱势下行为主。
中低压锅炉管的表现与资本市场“貌不合，神远离”，也使得未来建筑钢材市场的走势更加扑朔迷离。受雨雪降温天气影响，近日工地采购需求明显回落，消极心态再起，建筑价格普遍呈弱势调整之势。
2017年，是首钢钢铁业历史上产品结构调整好的一年。无论是产品、三大战略产品，还是EVI产品的产量和结构调整均发生了实质的改变，为首钢的转型发展带来了重大变化。

1.5月份铁矿石进口情况据海关总署****公布的数据,5月份我国铁矿石进口量为7086.5万吨,进口金额为39.8亿美元,平均价格为每吨56.1美元。1-5月份,我国累计进口铁矿石37807.4万吨,累计进口金额246.1亿美元,进口平均价格为每吨65.1美元。而去年同期,我国累计进口钢铁38229.5万吨,累计进口金额460.1亿美元,进口平均价格为每吨120.4美元。相比之下,今年前5个月我国铁矿石进口量减少了422.1万吨,下降1.1%;而进口金额减少214.0亿美元,下降幅度高达46.5%;平均价格每吨减少了55.3美元。

2.与去年同期进口情况对比去年5月份,我国进口铁矿石7738.2万吨,进口金额85.3亿美元,Q345B无缝管平均价格为每吨110.2美元。与去年同期对比可知,今年5月份我国铁矿石进口量减少了651.7万吨,同比下降8.4%;进口金额减少了45.5亿美元,同比下降幅度过半,增长率为-53.3%;平均价格同比每吨则下降了54.1美元。3.与4月份进口情况对比今年4月份,我国铁矿石进口量为8021.3万吨,进口金额为48.9亿美元,平均价格为每吨61.0美元。

环比4月份,今年5月我国Q345B钢管进口量减少了934.8万吨,下降11.7%;进口金额则减少了9.1亿美元,下降幅度近两成,增长率为-18.7%;平均价格每吨减少4.9美元。4.与5月份钢材出口情况对比不锈钢铜带材钢材深加工不锈钢钢材钢铁铁合金电解铝炼铁桥梁用钢钢铁企业互联网+钢材5月份,我国铁矿石进口量为7086.5万吨,同比下降8.4%;铁矿石进口金额为39.8亿美元,同比减少了45.5亿美元,下降53.3%;铁矿石进口平均价格为每吨56.1美元,同比每吨减少54.1美元,下降了49.1%。

随着供给侧结构性改革逐步深入，调结构、补短板成为首钢产品推进的主要工作方向。钢铁板块的核心是顺应供给侧结构性改革要求，全面提升质量，扩大有效供给。2017年，钢铁板块各单位围绕“制造+服务”的目标，结合自身品种特点从“提升全员质量意识、强化产品制造质量、提高产品交付质量、提升用户服务质量、健全质量体系”等五个方面开展质量提升工作，取得明显成效。为了切实做好质量提升工作，结合工序工艺瓶颈及用户反馈问题开展技术质量攻关，股份公司共开展51项公司级工艺质量攻关，产线制造能力和用户服务能力大幅提升，成功开发生产了超薄S65管线钢，使首钢管线钢次正式打入市场；成为宝马、吉利、长城、北汽、长丰猎豹大供应商。其中，向宝马公司提供的产品质量PPM月平均值优于宝马标准要求，在所有供应商中处于水平。京唐公司围绕高强钢生产稳定性的问题，梳理出DP钢全流程生产20项攻关，并制定《首钢京唐钢铁联合有限责任公司难轧钢种生产管控规定》，冷轧双相钢订单量由年初的1.7万吨提升至9月份的2.5万吨。DP980高轧制速度达到600m/min，且成功实现了DP980极限规格0.67mm的顺稳轧制，达到水平。首秦公司钢板探伤合格率有较大提升，从年初的98%提升至目前的99.5%。2017年船板、风电钢板锈蚀及粗糙质量异议发生率为零。贵钢公司动车车轴钢EA4T动车组车轴钢顺利通过铁路总公司的CRCC认证，取得动车组车轴国产材料的首件认证通过书。



——“企业在市场竞争中的能力，只能来自于‘人无我有，人有我优’‘没有好，只有更好’的产品和服务。”



一年来，钢铁板块各单位通过强化全员、全面、全过程质量体系管理，全力提升产品质量促进结构调整，进一步增强市场竞争力。



产品突破600万吨——



代表研发制造水平较高的高强度冷轧汽车钢板DP1180完成工业试制，标志着首钢强汽车板产品全面进入千兆级阵营，成为目前世界上为数不多的强汽车板供应商。首钢薄规格取向硅钢材料应用于常州太平洋电力设备（集团）有限公司自主研发的世界首台大型低损耗、节能环保卷铁心轨道交通牵引变压器，对中国智能高铁样板工程的建设具有里程碑意义。



三大战略产品产量和结构持续提升——



汽车板产量全年突破300万吨，品种实现全车型覆盖，与50余家国内外汽车厂建立供货关系，市场占有率排名国内第二。用户及日系品牌认证实现突破，已成为奔驰、一汽大众、福特、东风日产等用户稳定供货商。2017年获得奔驰两款新车型试模认证机会；通过上汽大众两个零件认证，并实现途观发罩内板小批量供货；通过一汽大众新宝来发罩外板20量份认证，400量份已完成冲压并现场判定合格；获得本田两款、东风日产一款新车型试模认证机会；推进东风日产GA软钢材料认证。

电工钢产量全年达到150万吨，完成8个无取向和4个取向电工钢新产品开发，实现新开用户37家。无取向电工钢扩大变频空调压缩机市场份额，行业占比达到47%，实现国内每2台变频空调就有1台由首钢供应；攻占新能源汽车驱动电机领域制高点，完成2台14000rpm高转速乘用车驱动电机设计、制造及基础性能测试；成功实现对上海电驱动、精进电动等5家用户批量供应；其中，四季度供应比例占到行业用量15%左右，成为国内第二家新能源汽车系列产品的电工钢制造企业。取向电工钢超额完成500kV及以上超、特高压变压器材料供应80台的年度目标，其中供应1000kV特高压变压器6台，各项指标优于设计要求；通过与中国电科院建立联合实验室，加强与国网的技术交流研讨，实现国网交流输变电1000kV双百万项目材料应用的突破，市场前景广阔。目前，无取向硅钢市场占有率居全国，取向硅钢市场占有率全国第二。

镀锡板产量全年突破40余万吨，订单量同比增长36%，实现国内用户全覆盖，产品市场占有率16%，成功迈入国内镀锡板生产企业“方阵”。

一年来，首钢京唐公司镀锡板产线成功进行产品认证50多项，通过欧洲阿达包装材集团体系审核和德国莱茵TUV集团ISO22000食品安全管理体系审核，并成为家通过ISO22000食品安全管理体系认证的镀锡板单位。K板已实现万吨批量供货，并出口意大利、泰国，与中粮、奥瑞金、华源、昇兴和福贞等用户建立了战略合作关系。奶粉罐、红牛铁、DR材、高抗硫、高锡铁占全年镀锡板五大产品接单量的43.62%。



桥梁钢等广泛应用于建设——



首秦桥梁钢“强度高、质量好、品种全”继续保持市场占有率。

这一年，成功开发系列耐候桥梁钢Q345qNH—420qNH，实现桥梁钢品种、规格、强度全覆盖。在世界高桥——北盘江大桥，世界上公铁大主跨跨度大桥——荆州长江公铁大桥，世界跨度大的公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥，世界上铁路在上、公路在下公铁两用大桥——宜宾金沙江公铁两构世界——永定河特大桥等“”国家战略重大、建设工程中广泛应用。向全球的超深水双钻塔半潜式钻井平用大桥，斜拉工艺结台——蓝鲸1号供应钢板约1万吨，成为四家主要供应商之一。供应我国制造的世界大散货船——新一代超大型40万吨矿砂船船板5万吨，为落实《船舶工业调整和振兴规划》提出的“国轮国造、国船国配、国货国运”战略构想做出贡献。