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据汽车工业协会统计，8月汽车产销分别为156.97万辆和166.45万辆，产销环比分别增长3.41%和10.74%；同比分别下降8.44%和2.98%。1-8月，汽车产销分别为1518.24万辆和1501.72万辆，同比分别下降0.24%和0.00%。
今年上半年，我国粗钢产量45115.7万吨、进口钢材690.22万吨、出口钢材3565.85万吨，表观消费量约为42240万吨，扣除地条钢产量影响，同比增长177万吨；分季度看，一季度表观消费量20048万吨，同比小幅下滑0.45%；二季度表观消费量22192万吨，同比增长1.22%，需求整体较为。
宏观经济及下游产量的稳步增长，支撑钢材需求。从宏观上看，上半年GDP增速6.76%，保持较为增长。上半年完成固定资产投资额29.73万亿元，同比增长6.00%。
受环保政策影响，北方工地普遍出现赶工现象，这不仅加速库存下降速度，而且了6、7月份南方因高温多雨造成的需求下降，使得库存始终处于低位。我们预计，进入8月份随着南方高温多雨天气的结束，叠加北方赶工，需求将明显增强。
供给侧改革以来，钢铁企业通过对现有设备挖潜产量，高炉产能利用系数已经创历史新高。根据中钢协统计数据，旬日均粗钢产量在5月中旬达到253.42万吨/天高点后呈现较为平稳，现有装备粗钢产量已经见顶。5月22日至6月15日开展钢铁行业化解过剩产能、防范“地条钢”死灰复燃专项抽查，督查起到了巩固供给侧改革的成果，保持了对钢铁行业的供给侧改革保持高压态势。6月份之后环保逐步开始发力，2018年6月27日，发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，区域范围由京津冀及周边地区扩张到长三角以及汾渭平原，唐山等地还相继了更为严格的临时停限产措施。随着环保逐步发力，将压缩产量。
根据当前已经公布的部分上市公司的中期预增公告，大部分公司上半年同比盈利均呈现70%以上增幅，高达4倍以上。预计下半年将出现供给下行，需求上行，供需双震情况，但主要因素仍然是环保限产，因此对于处于非限产区域钢铁企业受益
虽然库存在累积，但各品种库存水平不足去年同期85%，而2月初至春节放假前的几天里，伴随着贸易商商休市的增多，市场并未出现大规模的备货现象，因此，春节后钢市的库存和1月底相比相差并不大，市场社会库存依然处于低位。
例如“皮萨罗”号登陆舰售价欧元，几乎是起拍价的两倍。报道称，废钢经销商对船舰回收寥寥是因为钢材价格在下降，钢材市场因为钢材生产过剩而趋于饱和，近一年钢材的价格已经下跌20%。在西班牙1月份召集时，钢材价格为150欧元每吨，虽然现在价格有所回升，但仍处于历史低位。
钢铁网每日点评：
昨日唐山限产卷土重来，要求停限产力度不低于8月份，此外安徽省芜湖市亦要求进行短期钢企限产，供应端缩减预期再现，钢材偏强震荡；加之，原料出现拉升行情，成本端支撑钢价，预计本轮钢价接近尾声，将进入震荡偏强运行为主。
今年2月4日，印发《关于钢铁业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，为“十三五”时期钢铁业“去产能”提出了量化要求：从2016年开始，用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨。随后各地方纷纷地方性钢铁去产能规划，钢铁去产能政策迅速落地。
泰国新厂一旦落成，2017年开始每年可向汽车制造业提供220万吨汽车板。2011年9月份，浦项制铁收购Thainox公，该公司年产能为22万吨，2014年1月~8月份的累计销售量已经超过了去年全年销售总量的82%，上半年在泰国的占有率超过了50%。
上海、济南、广州、京津冀、沈阳、重庆、西安等18个地区价格上涨20—100元/吨。其中有4个地区价格上涨超百元。据统计，23个主要市场普20mm中板价格报3203元/吨，较上一交易日价格涨52元/吨。
经营原则： 顾客至上、优良、品种、价格合理。
公司凭借雄厚的资金实力和各大钢厂的深厚关系，可以代客垫资订货。在到货时间和数量方面确保客户和项目的需求。 “同样的产品比、同样的比价格、同样的价格比服务、 同样的服务比信誉”
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