ZD6电动转辙机转辙机左装右装

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ZD6电动转辙机当检测片挡住定位检测传感器光线时，LED指示灯亮，三级管导通，继电器吸起，其常开触点闭合，给出道岔定位表示信号,但这种基于图像处理技术的转辙机监测系统的不足之处是摄像机需安装条件恶劣的现场转辙机旁边，镜头和摄像机光源易受灰尘和油污的污染。ZD6电动转辙机但是，摄像头像素过低，图像像素只有*;摄像头体积太大，安装在ZD66电动转辙机缺口上方开闭器护罩上面，对缺口进行俯视拍照的同时，影响相关人员观察缺口,目前，我国轨道运输线路装备了万多台电动转辙机，随着我国铁路不断提速，并向着高速、重载的方向发展，这些现状进一步加大了采用新技术对转辙机的工作情况进行可靠的监测需求,单片机与电机、位置传感器、检测电路和控制信号接口电路分别连接，控制信号通过控制信号接口电路传给单片机，单片机生成电机转动信号传递给电机。

ZD6电动转辙机产品概述ZD6电动转辙机简介ZD6电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6电动转辙机开闭器传动装置具有检查柱滑动座，在检查柱滑动座上连接有弹簧座，检查柱滑动座内设有检查柱，检查柱一端顶部设有齿条接触滑动头，并垂直设有检查头，检查柱另一端设有检查柱顶杆，检查柱顶杆外设有弹簧，检查柱顶杆穿过弹簧座端盖与检查柱顶头相接，检查柱顶头相对应处设有自动开闭器摇臂,将传输光纤引出保护盒与下一个道岔锁闭杆应力的光纤光栅监测装置串联。ZD6电动转辙机由于动接点环外径尺寸大于左、右静接点片之间的开口，所以接合过程使左、右静接点片产生了左、右弯折，容易疲劳折断,道岔由本体和位于本体上的一根直轨一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴相连，直轨和曲轨采用焊接固定在道岔槽内并用环氧树脂胶浇注，且两根轨的端部中心距设定为100mm,当转辙机的转换力小于道岔的转换阻力时，特别是在雨雪天，往往造成道岔转换不能到位，同样会影响行车安全和行车效率。