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近日,本钢丹东不锈钢公司复产后首批产品——汽车排气筒不锈钢SUH409L、441成功轧制下线,其外观及力学性能满足用户使用需求,达到同类产品水平,具备批量供货能力。SUH409L和441不锈钢具有优良的耐腐蚀性和抗高温性,可满足延长汽车寿命和汽车的轻量化要求。该钢种对原材料成分要求较高。在轧制过程中,该公司加强工艺参数控制,结合热带酸洗板原料的特点严格控制表面质量和杂质,对异常情况的技术工艺参数及操作技巧进行了合理优化,并得到鞍钢(广州)联众的全力支持,在此基础上,总结形成了一套完整的生产工艺。
据介绍,SUH409L、441试轧卷近期将发往用户处进行试用,试用合格后将实现批量供货,产品销售范围将辐射东北、华北等地区。
泰钢不锈钢炼钢厂在技术部、研究所的支持下,成功开发出409L低碳氮铁素体不锈钢,各项质量技术指标均达到标准要求。409L属于耐热铁素体不锈钢,具备的可成形性、可焊性和耐腐蚀性,被广泛用于汽车零部件及家用加热炉及农场装备的制造。409L的开发成功,标志着泰钢在、高附加值不锈钢领域取得较大突破,对拓宽400系不锈钢品种渠道,提高产品综合竞争力起到了较好的推动作用。
结晶特性
(1)409L钢结晶时的固、液两相区很小,小于30℃;
(2)在高温下几乎没有γ相。因此409L钢在浇注后开始结晶时,由于直接与结晶器表面接触,液相的过冷度很大,同时结晶器表面又促进非自发形核,因此,液相的形核率很高,形成表面细等轴晶。表面细等轴晶区的形成速度很快,此时钛的碳化物因时间短来不及析出。在细等轴晶区形成之后,一般的钢形成柱状晶,但409L钢没有出现柱状晶。409L钢由于液固两相区温度区间窄,结晶时成分过冷区小,柱状晶不易向前生长。同时,在细等轴晶区形成之后,经过了一段时间,钛和碳有时间进行扩散,形成碳化钛颗粒,促进非自发形核。以上两个原因使得该区域生成等轴晶,而不出现柱状晶。断面上没有柱状晶组织,全部为等轴晶,只是大小不同。在浇注过程中,当钢坯温度下降到1100℃时,如果碳含量较多,部分Cr与C形成碳化物,使碳化物周围出现贫铬区,有可能出现少量的δ相。此时钢中出现两个不同性能的相,或δ相含量在32%~6O%是坯塑性区。409L钢碳含量很低,即使出现δ相,量也很少。因此,对性能不会有大的影响。
409L钢从高温到低温几乎没有α→γ相变,因此晶粒很容易长大,出现粗大的铁素体组织,强度较低,在连铸中,板坯切断后上行时,易出现弯头现象,影响正常生产。409L钢结晶时的主要问题是晶粒粗大导致的性能降低。
无锡昆陶不锈钢有限公司位于全国大的的不锈钢集散地之一——无锡,本地区交通便利,物流集中。本公司运用科学的经营管理方法,建立了稳定、良好的购销网络,已逐步成为一家集加工、销售和配送为一体的综合型贸易公司。
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