长沙回收三元锂粉/极片回收纯钴极片工厂

在此情况下，有企业在观望。“因为碳酸锂等原材料的价格波动太大，近期已有不少动力电池回收企业暂时不收货了，粉料也没人买了。”黄向东说。

一些企业正在降库存。“现在很痛苦。”赣州市豪鹏科技有限公司总经理区汉成说，去年到今年，回收成本翻了两三倍，企业现在是低库存、快周转，进一批货，赶紧出一批，不知道什么时候价格会掉下来。

也有企业开始囤积居奇。多家企业向记者反映，目前行业存在明显的投机情绪。黄向东说，一些材料商待价而沽不放货，一些贸易商囤积居奇抢货。

多重因素致废旧电池回收价格上涨

认为，本轮废旧电池回收价格上涨，多重因素交织。供需关系趋紧是涨价的基本盘，电池原材料上涨是源头，投机炒作是非理性上涨的推手

若将对比时间再往前拉，电池原材料价格上涨更为惊人。根据大宗商品数据商生意社的数据，截至3月23日，镍现货价为21万元/吨，较去年初上涨约66%；钴现货价为56.6万元/吨，较去年初上涨约108%；碳酸锂现货价为48万元/吨，较去年初上涨860%。

而新能源车产业的迅猛发展也带来动力电池需求大增，导致供需紧张。中国汽车工业协会发布的报告显示，2021年，我国新能源汽车销量达352万辆，同比增长1.6倍，预测2022年新能源汽车的销量将达500万辆

锂云母开采加工企业江西特种电机股份有限公司董事长胡春晖说，作为动力电池的主要原材料，锂的需求大增，而国内锂盐开采主要集中在青海、江西等少数地区，在推动下，锂资源开发进程加速，但受开采和尾矿处理难度大、环保问题等多种原因影响，目前增量有限，使得价格持续上涨。

抢购、投机等市场行为也助涨了电池回收价格。黄向东说，一些企业担心抢不到货求购，一些企业投机囤积，加剧了市场紧张。一家锂电池告诉记者，2021年新能源汽车同比增长1.6倍，而碳酸锂等原材料价格上涨却超过9倍，需求与价格增长明显背离。中国汽车工业协会副秘书长陈士华也认为本轮原材料价格超常规上涨属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价的不正当竞争行为。

价格上涨过快会使产业链各环节成本大幅增加，削弱中小型企业抗压能力，影响行业健康发展。”珠海中力新能源科技有限公司副总经理庄祥锋说。

此前，工信部已表示今年将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为

对此，认为，要尽快促进原材料价格合理回归，建议职能部门加强大宗原材料市场宏观调控，尽快对不法行为展开调查，打击联手囤积居奇、哄抬物价等行为；其次，优化锂矿开采流程，加快上游在建项目产出。据胡春晖介绍，目前锂矿开采办证审批流程较长，审批事项较多，建议在简化流程方面，取消划定矿区批复，将相关事项的审批纳入开发利用方案，同时在一些环节探索从串联审批改并联审批，提高审批效率

N/P要大于1.0，一般1.04~1.20，这主要是处于安全设计，防止负极侧锂离子无接受源而析出，设计时要考虑工序能力，如涂布偏差。但是，N/P过大时，电池不可逆容量损失，导致电池容量偏低，电池能量密度也会降低。

　　而对于钛酸锂负极，采用正极过量设计，电池容量由钛酸锂负极的容量确定。正极过量设计有利于提升电池的高温性能：高温气体主要来源于负极，在正极过量设计时，负极电位较低，更易于在钛酸锂表面形成SEI膜

电解液填充在多孔电极的孔隙中，锂离子在孔隙内通过电解液传导，锂离子的传导特性与孔隙率密切相关。孔隙率越大，相当于电解液相体积分数越高，锂离子有效电导率越大。而正极极片中，电子通过碳胶相传输，碳胶相的体积分数，碳胶相的迂曲度又直接决定电子有效电导率。孔隙率和碳胶相的体积分数是相互矛盾的，孔隙率大必然导致碳胶相体积分数降低，因此，锂离子和电子的有效传导特性也是相互矛盾的，如图2所示。随着孔隙率降低，锂离子有效电导率降低，而电子有效电导率升高。电极设计中，如何平衡两者也很关键。