宝钢HC450/980TR冷轧高强板厂家_价格

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品名；HC450/980TR

标准：Q/BQB417-2009

用于：结构件、加强件

屈服：不小于450

抗拉：不小于980

延伸：不小于14

产地；宝钢

宝钢 冷轧双相高强钢

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强宝钢度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。


圣帆钢材 公司主营宝钢武钢及进口冷轧有取向及无取向电工钢（矽钢片，硅钢片），镀铝锌（覆铝锌板），冷轧卷（板）、热轧卷（板）、热镀锌卷（板）、酸洗卷板、汽车结构钢卷（板）（汽车大梁钢，汽车车轮用钢，吊车吊臂用钢，混泥土搅拌车筒体用钢，离合器用钢，桥车车壳用钢），电镀锌（电解板），彩涂卷，马口铁（电镀锡），圆钢（碳结圆钢）等产品。
一、冷轧钢卷产品牌号：
1.冷连轧碳素钢板及钢带牌号：SPCC，SPCD，SPCE，SPCEN，JSC270C，JSC270D， JSC270E， ST13，ST14，ST15，ST16-
3.冲压用冷连轧钢板及钢带：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD，FEP01，FEP03，FEP04，FEP05，FEP06-
4.冷连轧碳素结构钢板：ST37-2G，ST44-3G，ST52-3G-
5.加磷高强度冷轧钢板及钢带：B170P1，B210P1，B250P1，B180P2，B220P2，BP340，BP380-
6.烘烤硬化高强度冷轧钢板：B140H1，B180H1，B180H2，
7.双相高强度冷轧钢板：B240/390DP，B280/440DP，B340/590DP，B400/780DP-
8.汽车冷轧高强钢：B340LA，B380LA，B420LA-
9.汽车零部件用冷轧钢板及钢带：B320LW，B360LW（汽车车轮钢）；B440QZ（汽车传动轴用钢）；B350JL（轿车离合器用钢）；


圣帆产品包装：
（1）裸包装（横竖两根钢带）
（2）简包装（新油纸包装，横竖两根钢带，下面放木架）
（3）精包装（新油纸包装，上下全铁皮包装，横竖两根钢带，下面放木架）
（4）熏蒸出口包装（在精包装的基础上，包装用的油纸，铁皮，木架，在高温下消毒24小时，然后有打包的操作工进行打包）
运输方式：汽运，铁路运输，水上运输，服务。

东莞市圣帆钢材有限公司提供售后服务温馨提示：
性能问题：如您在选购产品时，对钢材的性能有不了解的地方或者您以前在拉伸、冲压、折弯、成型等方面碰到无法解决的问题，请致电我们，我们会根据您产品所出现的问题，给予参考性的意见。