产品别名 |
矿用矿车 |
面向地区 |
山东名舜机械制造有限公司产品适应于各类矿山、铁路、和隧道工程。主要产品有:矿用泵，矿用支护设备，矿用安防仪器等。我公司设备精良，检测手段，管理完善，同时拥有国内矿用电机车行业较为的生产和安全，得到了国内同行业的高度赞赏，在用户中获得了良好的信誉。
固定式矿车
车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
底卸式矿车
底（侧）卸式矿车
车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载（侧卸式）或车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载（底卸式）。
由车箱、翼板、活动车底组成，有整体车底底卸式、两段车底纵向底卸式和两段车底横向底卸式。卸载时，矿车在行驶中，带翼板的车箱在托轮组上运行，活动车底沿卸载曲轨逐渐打开卸载，然后又在行驶中逐渐关闭。
矿车的结构
矿车可用放矿闸门(或装载机）装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、毫米和900毫米3种。
矿车的基本结构部件是车箱、车架、轮对和连接器。
在新建的无轨矿山或对有轨矿山进行技术改造时，应采用无轨车辆。无轨车辆可运送散料，也可运送机械设备和人员。运送散状物料的无轨车辆的结构类似梭式矿车，车底装有刮板输送机，用以从掘进工作面向外运料。在合适的矿山条件下很有发展前途 。
山东名舜机械制造有限公司秉承：“质量，用户为先”的经营方针和“诚信务实”的发展之道，把企业自身发展与用户的利益紧密地连在一起。
