山东矿用铁路轨枕重量及规格，铁路水泥轨枕

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铁路轨枕重量及规格，铁路水泥轨枕
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铁路用混凝土枕木
混凝土轨枕又称枕木，是铁路配件的一种。以前轨道使用木枕较多，现在我国铁路用的更多的是钢筋水泥制成的混凝土轨枕。混凝土轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的压力再传递给道床。它具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
铁路水泥轨枕应用
铁路水泥轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作业。轨枕间距一般为52～62厘米，中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
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不同长度的轨枕在同一荷载下(10吨)出现在各个截面的力矩，随着轨枕长度的不同，轨枕轨下截面和中间截面产生的弯矩有很大的不同。因此，如何选择一个合理的轨枕长度，使轨枕各个截面的荷载弯矩分配比较合理，以充分发挥各个截面的承载能力是一个值得探讨的问题。
根据我们对多种不同长度的轨枕进行截面承载能力和材料用量等技术经济指标的比较，我们认为轨枕长度采用2.5米是比较合适的。这一长度和标准枕木的长度是相同的。多年来的实践证明，轨枕长度采用2.5米可以满足轨道稳定性的要求，同时也满足了预应力混凝土对钢丝或钢筋锚固长度的需要。
水泥轨枕的长度应从道床支承要求和轨枕应力情况进行分析比较确定。对1435毫米的标准轨距铁路轨道，国际上采用的整体式水泥轨枕的长度一般在2.3米至2.7米，也有个别的比2.3米短一些或比2.7米长一些的。从保持sfacxzdfs道稳定性和节约维修养护工作考虑，长一些比短一些好。但从节约材料，减轻重里，便利运输铺设等方面考虑，当然短一些比长一些好。从水泥轨枕不同截面上的荷载力矩分析，短一些的轨枕在轨枕中间截面上有较大的负弯矩；长一些的轨枕在轨枕轨下截面有较大的正弯矩。
济宁骄阳生产的水泥轨枕采用蒸汽一体化脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。且弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。除生产铁路用水泥轨枕，我公司还生产高铁用道枕，煤矿用水泥轨枕，金属矿用水泥轨枕，观光小火车用水泥轨枕等各类枕木品种，欢迎各位新老客户前来选购！我公司技术人员自己研发出了一套的制作，高强度，高精密的水泥枕木的生产方法，这套生产工艺完全由我公司自主研发，从模具制作，混凝土配比，再到蒸汽养护，整体脱模，打包装车一系列的过程全程严密监控。
注意事项
订购水泥枕木需要知道确定以下几个参数：轨距（600mm、762mm、900mm、1435mm等）、轨型（15公斤轨，18公斤轨，24公斤轨，30公斤轨，38公斤轨等）、固定方式（螺栓固定，U型环固定等）、使用单位（煤矿，铁矿等）。
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