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此外,废料价格的涨幅也超过了电池。清华大学深圳国际研究生院教授李宝华表示,运去,当电池级碳酸锂的价格处于3.7万元/吨的时候,磷酸铁锂废料是2500元/吨;而当下,电池级碳酸锂的价格为50万元/吨,磷酸铁锂废料的价格却是8.2万元/吨。也就是说,原料价格涨了12.5倍,对应的废料涨了31.8倍
也有企业开始囤积居奇。多家企业向记者反映,目前行业存在明显的投机情绪。黄向东说,一些材料商待价而沽不放货,一些贸易商囤积居奇抢货。
多重因素致废旧电池回收价格上涨
认为,本轮废旧电池回收价格上涨,多重因素交织。供需关系趋紧是涨价的基本盘,电池原材料上涨是源头,投机炒作是非理性上涨的推手
,新能源汽车市场和磷酸铁锂材料企业扩张带来大量碳酸锂需求,而短期内“五湖七矿”的世界锂原料供给格局变化不大,新增产能上量也需要时间,原材料价格可能维持高位。业界认为,新能源汽车产业正处于补贴退坡、换挡前进期,目前大部分企业仍无法实现盈利、“自我生长”能力还比较脆弱,原材料价格大幅上涨并持续,或将使处在关键发展期的新能源汽车遭遇“打头风
价格上涨过快会使产业链各环节成本大幅增加,削弱中小型企业抗压能力,影响行业健康发展。”珠海中力新能源科技有限公司副总经理庄祥锋说。
此前,工信部已表示今年将着眼于满足动力电池等生产需要,适度加快国内锂、镍等资源的开发进度,打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为
锂电池电极是一种粉体颗粒组成的涂层,由于粉体颗粒表面粗糙,形状不规则,在堆积时,颗粒与颗粒间必有孔隙,而且有些颗粒本身又有裂缝和孔隙,所以粉体的体积包括粉体自身的体积、粉体颗粒间的孔隙隙和颗粒内部的孔隙,因此,相应的有多种电极涂层密度及孔隙率的表示法
粉体的孔隙率是粉体颗粒涂层中孔隙所占的比率,即粉体颗粒间空隙和颗粒本身孔隙所占体积与涂层总体积之比,常用百分率表示。粉体的孔隙率是与粒子形态、表面状态、粒子大小及粒度分布等因素有关的一种综合性质,其孔隙率的大小直接影响着电解液的浸润和锂离子传输。一般来说,孔隙率越大,电解液浸润容易,锂离子传输较快。所以在锂电池设计中,有时要测定孔隙率,常用压汞法、气体吸附法等进行测定。也可通过密度计算求得。当采用不同的密度进行计算时,孔隙率含义也不同