横沥镇Q355B格构柱加工厂,Q235B格构柱焊接

实腹柱--二块钢板用一块钢板（腹板）连起来就是实腹柱，肚子（腹板）是实心的。在腹板上开孔---圆形或椭圆形，不就变成空心的了吗！空腹柱就诞生了。割下的钢板可以另作他用。这就是空腹柱。空腹柱又出格构柱-----缀板柱和缀条柱，即双肢之间用钢板或角钢连接起来。肢也发展到采用型钢---工字钢、槽钢。目前使用的还有钢管柱二个钢管肢之间用小钢管连接而成

格构柱是什么:
1、格构柱是截面一般为型钢或钢板设计成双轴对称或单轴对称的截面。格构式轻型建筑是一种主要为各种格构式复合板组合而成的先装后浇式新型结构体系(格子骨架为钢筋砼，填充料为具有一定强度的工业废料、炉渣粉煤灰等)，该结构同常规结构相比，其施工速度快，使用面积，抗震性能较高;
2、格构柱一般采用在场外钢构加工厂加工制作，原材料进场时，需对其进行质量验收，验收合格才可以进行制作，否则会存在安全隐患。在制作格构柱时，格构柱柱间需对接焊接，接头应错开，同一截面的角钢接头不超过50%，相邻角钢错开位置不小于50cm。角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。钢结构加工允许偏差需符合相关设计规范;
3、格构柱用作压弯构件，多用于厂房框架柱和立柱。格构体系构件由肢件和缀材组成，肢件主要承受轴向力，缀材主要抵抗侧向力（相对于肢体轴向而言）。格构柱缀材形式主要有缀条和缀板。格构柱的结构特点是，将材料面积向距离惯性轴元的地方布置，能相同轴向抗力条件下增强构件抗弯性能，并且节省材料。

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种钢结构住宅体系及钢结构柱与钢结构梁的连接结构，解决现有技术中为减少钢结构梁对钢管柱的柱璧的集中作用而采用的于钢管柱内焊接水平隔板而不利于混凝土浇筑的问题、采用的于钢管柱焊接水平隔板而占据建筑室内空间影响室内美观的问题及采用的于钢结构梁的翼缘板上焊接钢板条而带来的改变钢结构梁的截面变化和焊接产生的应力集中对钢结构梁的承载力有一定削弱的问题。

深圳湾口岸站立柱桩由钻孔灌注桩和钢管柱两部分组成。钻孔灌注桩直径为1.8m，钢筋笼主筋为20根32的螺纹钢，箍筋为14的圆钢，箍筋加密区间距为10cm，且加密区长达9m，非加密区箍筋间距为20cm，浇筑C35P12水下混凝土；钢管柱直径为0.8m，壁厚为3cm，栓柱为规格为28mm，布置长度为4m，间距为20cm，钢管柱内混凝土为C60，柱外浇筑C50混凝土。深圳湾口岸站立柱桩平均长度78米，深达100多米，意味着垂直度控制在1/1000之内。
针对深圳湾口岸站地质条件复杂、立柱桩施工难度大等问题，项目部成立立柱桩考察小组，对多个钢立柱生产厂家进行考察对比，从根本上确保钢立柱施工质量；施工过程中科学规划、精细安排、合理施工，不定时检查钻孔灌注桩钢筋笼焊接、成孔垂直度控制及钢立柱施工情况，立柱桩的施工质量。
接下来，项目部将继续攻坚克难，加大资源投入力度，严格落实“安全、预防为主、综合治理”的方针，保质保量的完成节点目标，为深圳城市轨道交通建设再添新功。
套管全回转钻机设备、施工工法及部分典型施工案例。全回转工法现在已经成为新型、环保、的钻进技术，在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍物）的清理，高铁、道桥、城建桩的施工，水库水坝的加固等项目中得到了广泛的应用。这种全新的工艺工法的成功研究，实现了DTR系列钻机咬合桩施工工法；全回转钻机嵌岩施工/旋挖钻机与全回转钻机联合工法；无损拔桩及地下障碍物清除工法；环境下、无扰动环保型管灌注桩施工；盖挖逆作法钢管柱垂直插入施工的可能。

针对深圳湾口岸站地质条件复杂、立柱桩施工难度大等问题，项目部成立立柱桩考察小组，对多个钢立柱生产厂家进行考察对比，从根本上确保钢立柱施工质量；施工过程中科学规划、精细安排、合理施工，不定时检查钻孔灌注桩钢筋笼焊接、成孔垂直度控制及钢立柱施工情况，立柱桩的施工质量。

钢柱与砌体联结防裂技术是采用先粘后砌的方法，使结合部位有 一定的弹性，以达到防止开裂的目的。该技术方法的使用，使砌体、钢柱结合部开裂的质量 通病得到治理，观感质量得到提高。钢柱与砌体联结防裂装置主要施工工艺流程放线——粘砖——砌体——节点处 理——粉刷。该工艺方法步骤及其条件要求为i.放线根据所使用砌体材料的规格及砌体灰缝的要求，准备放出砌体与钢柱结 合位置的尺寸。ii.粘砖用一种胶把砌体粘在钢柱侧，并按规范要求留槎。当砌体高度小于 1米时，可把砌体一次粘好，当砌体高度大于1米时，可边粘边砌。iii.砌体中间的砌体施工没有要求，按正常的工艺要求施工