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行规是按镍和钴为计价基准,锂等折算在镍和钴之中。所谓的折扣系数,就是参照市场上镍和钴的价格,计算出一个总值后,按一定的折扣定回收价。以往一般是60%左右回收,现在已涨到130%甚至140%。
广州巨湾技研有限公司董事长黄向东说,因为再生利用的回收价格与钴、镍等材料价格挂钩,一段时间内确实存在一天一个报价,并且不断上涨的现象。
上游原材料价格持续大涨是直接、主要的原因。工业和信息化部电子信息司4月2日公布的数据显示,今年1月至2月,锂电直接使用的一阶材料环节,相关产品产量同比增长超过65%;锂电间接使用的二阶材料环节,市场价格呈现高位运行并持续上涨。2月底,一阶材料环节相关产品和二阶材料环节相关产品的价格分别突破48万元/吨和44万元/吨。
,新能源汽车市场和磷酸铁锂材料企业扩张带来大量碳酸锂需求,而短期内“五湖七矿”的世界锂原料供给格局变化不大,新增产能上量也需要时间,原材料价格可能维持高位。业界认为,新能源汽车产业正处于补贴退坡、换挡前进期,目前大部分企业仍无法实现盈利、“自我生长”能力还比较脆弱,原材料价格大幅上涨并持续,或将使处在关键发展期的新能源汽车遭遇“打头风
还应加速构建循环利用体系。截至目前,工信部先后发布了三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单,被业内誉为是进入了白名单的“正规军”,但累计仅47家企业,与4万多家的注册量相比,反差强烈。李宝华建议,要尽快落实《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等政策文件,完善废旧动力电池回收利用体系,加快推动产业链上下游合作共建回收渠道,构建跨区域回收利用体系
电池设计容量可以通过式(4)计算:
电池设计容量=涂层面密度×活物质比例×活物质克容量×极片涂层面积 (4)
其中,涂层的面密度是一个关键的设计参数,压实密度不变时,涂层面密度增加意味着极片厚度增加,电子传输距离增大,电子电阻增加,但是增加程度有限。厚极片中,锂离子在电解液中的迁移阻抗增加是影响倍率特性的主要原因,考虑到孔隙率和孔隙的曲折连同,离子在孔隙内的迁移距离比极片厚度多出很多倍
锂电池电极是一种粉体颗粒组成的涂层,由于粉体颗粒表面粗糙,形状不规则,在堆积时,颗粒与颗粒间必有孔隙,而且有些颗粒本身又有裂缝和孔隙,所以粉体的体积包括粉体自身的体积、粉体颗粒间的孔隙隙和颗粒内部的孔隙,因此,相应的有多种电极涂层密度及孔隙率的表示法