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从目前来看，高比能量依旧是汽车电池的研发方向，而三元锂电池又是实现这一目标的主要路线选择，因此，各大电池企业还会继承向三元锂电池靠拢，这是无法改变的大趋势；
所以近网络上开始泛起了一种声音：既然连三元锂电池都快无法知足补贴要求了，那我们为什么不干脆抛却补贴、选择更安全、更经济、甚至更有“发展远景”的磷酸铁锂电池呢？
技术方面，日韩企业在磷酸铁锂电池基本没有涉足，国际主要竞争对手来自美国。固然两个基础专利有一个在美国(A123和Valence是美国磷酸铁锂电池的主要代表)，但中国与美国的技术水平相差不大，而且中国事全球在磷酸铁锂领域投入大、产销量多的国家——跟着万向团体收购了A123，事实上中国企业已经把握了磷酸铁锂电池全球高真个技术和工艺，只要明确其发展地位，加大投入固化这一上风，中国新能源汽车就完全有弯道超车的可能。
三元材料回收、三元材料作为正极材料的动力锂电池近年来凭借其容量高、循环稳定性好、成本适中等重要优点，逐渐在动力电池行业中占据愈发重要的地位。
三元材料回收、锂离子电池的性能主要取决于其正极材料，而且锂离子电池也通常以正极材料来命名。市场上所说的三元材料电池大多是指以镍钴锰为正极材料的锂离子电池
