N07750变形高温合金

GH3128
GH3128（GH128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧薄板0.8～4.0mm、热轧板4～14mm、冷拉焊丝Φ0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。
材料牌号
GH3128(GH128）
材料技术标准
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 2612-1996 《航空用高温合金热轧板规范》
化学成分
表1-1 %
C Cr Ni W Mo Al Ti
≤0.05 19.0～22.0 余量 7.5～9.0 7.5～9.0 0.40～0.80 0.4～0.80
Fe B Zr Ce Mn Si P S
≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤
0.2 0.005 0.06 0.05 0.50 0.80 0.013 0.013
1.5、GH3128(GH128) 应用领域
· 航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
· 燃气轮机燃烧室的结构件
· 涡轮发动机燃烧室零部件
· 加力燃烧室零部件
GH4169应用领域
· 航空发动机主燃烧室、加力燃烧室
· 航空发动机焊接结构件
· 发动机安装边、导管
· 导向叶片零部件
性能要求
热性能
2.1.1、GH3128(GH128) 熔化温度范围 1340～1390℃
2.1.2、GH3128(GH128) 热导率 见表2-1表2-1
θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900 950
λ/（W/（m·C）） 11.30 12.56 14.24 15.49 16.75 18.42 19.68 21.35 23.02 23.86
2.1.3、GH3128(GH128) 线膨胀系数 见表2-2
表2-2

gh2132
合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如:盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
材料牌号GH2132
材料相近牌号ZbNCT25(法国)
材料技术标准
航空用高温合金冷拉棒材规范
折叠编辑本段概述
1 、品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。
1、溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。
1、应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。

GH1140
GH1140 是一种固溶强化的铁镍基高温合金，除含大量铬外，并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。
GH1140 是一种固溶强化的铁镍基高温合金，除含大量铬外，并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。

1.4、化学成分
表1-1
C Cr Ni W Mo Al Ti Fe
0.06~0.12 20.0~23.0 35.0~40.0 1.40~1.80 2.00~2.50 0.20~0.60 0.70~1.20 余量
Ce Mn Si P S
≤0.05 ≤0.70 ≤0.80 ≤0.025 ≤0.015
注:用电弧炉熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.55%，采用电弧炉+电渣熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.75%。
1.5、热处理制度
固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050~1090℃，空冷;丝材和管材1050~1080℃，空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。
1.6、品种规格与供应状态
可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。
1.7、熔炼与铸造工艺
电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。

GH901 
GH901是以Fe-43Ni-12Cr为基，加入钛、铝及相等强化元素的奥氏体型时效硬化合金，并含有微量的硼和较低的碳，经亚稳的γ"[Ni3(Ti、Al)]相弥散强化，微量的铝可抑制γ"向η-Ni3Ti相的转化。合金在650℃以下具有较高的屈服强度和持久强度，760℃以下抗氧化性良好，长期使用组织稳定。该合金是早期发展的较成熟的合金，广泛用于制造在650℃以下工作的航空及地面燃气涡轮发动机的转动盘形件(涡轮盘、压气机盘、轴颈等)、静结构件、涡轮外环及紧固件等零部件。
折叠GH901奥氏体型时效硬化高温合金
GH901 热处理制度
1090℃±10℃，2~3h，水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700~720℃，24h，空冷。
GH901 品种规格与状态
各种盘形锻件、轧环件、棒材及其他锻件。状态可经热处理或不经热处理。
GH901 熔炼与铸造工艺
合金采用真空感应加真空电弧重熔的双联工艺生产，也可采用真空感应加电渣重熔工艺。
GH901 应用概况与特殊要求
该合金在国外广泛用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用，是经过使用考验的成熟合金。
合金锻造进，若工艺参数选择或操作不当时，其性能会显示明显的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要严格工艺，就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢，使得两种材料能够连接面对热账没有特殊规定。

组织结构
折叠3.1变相温度
γ相开始溶解温度约为950℃，η相开始溶解温度为975℃。
折叠3.2合金组织结构
标准热处理状态下合金组织为奥氏体基体上析出球状的γ相以少量的MC和M3B2等相。γ相弥散分布于晶内，直径约为14~20mm，约占合金重量的10%~12%,其化学组成近似为(Ni0.95Fe0.03Cr0.02)a(Ti0.85Al0.15)。MC和M2B2相的总量约占合金重量的0.27%~0.35%。
工艺性能
合金具有良好的热成型性能。

GH44GH3044
GH44是固溶强化镍基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有有两的抗氧。
4(GH3044）
GH44棒材样件
化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片，供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。
GH44 材料牌号
GH44(GH3044）
GH44 相近牌号
ЗИ686，ХН60ВТ，ВЖ90（俄罗斯）。
1.3 GH44 材料的技术标准
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
1.4 GH44 化学成分
见表1-1
表1-1
C Cr Ni W Mo Al Ti
≤0.10 23.5~26.5 余 13.0~16.0 ≤1.50 ≤0.50 0.30~0.70
Fe M Si P S
不大于 不大于 不大于 不大于 不大于
4.0 0.50 08.0 0.013 0.013
1.5 GH44 热处理制度
热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃，空冷，供应状态进行材料性能检验。
1.6 GH44 品种规格与状态
可供应δ4~14mm热轧板，δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径环件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应；丝材于冷拉、共荣酸洗或半硬态供应，棒材和锻件不经热处理供应。
1.7 GH44 熔炼与铸造工艺
合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8 GH44 应用概况与特殊要求
合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。
GH44 物理及化学性能
2.1 GH44 热性能
2.1.1 GH44 熔化温度范围 1352~1375℃
2.1.2 GH44 热导率 见表2-1

1.4529是在卤化物介质和含硫氢酸性环境中具有非常高的抗点蚀和缝隙腐蚀能力，能有效抵抗氯离子应力腐蚀，在氧化和还原性介质中同样具有良好的耐腐蚀性，稳定性良好，机械性能略优于904L，可用于-196到400℃的压力容器制造。
产品名称:
25-6Mo、1.4529(UNS N08926)
国内通称:1.4529、脱硫脱硝合金、Cronifer1925hMo
主要成分:20Cr-25Ni-6Mo-1Cu-0.2N
机械性能:抗拉强度:σb》650Mpa; 延伸率:δ》35%
材料说明:
1.4529(UNS N08926)在卤化物介质和含硫氢酸性环境中具有非常高的抗点蚀和缝隙腐蚀能力，能有效抵抗氯离子应力腐蚀，在氧化和还原性介质中同样具有良好的耐腐蚀性，稳定性良好，机械性能略优于904L，可用于-196到400℃的压力容器制造。
典型工况:60%硫酸，80℃以下，年腐蚀率<0.1mm
应用领域:
烟气脱硫装置，磷酸生产用蒸发器、换热器、过滤器和混合器，硫酸输送装置，冷凝器，灭火系统，海水过滤系统，近海工业中的液压和回灌管道系统，纸浆 系统，盐类蒸发冷凝器，电厂污染冷却水管道系统，反渗透海水淡化装置，腐蚀性化学品运输存储罐，卤酸催化的有机物生产设备等。
配套焊材:ERNiCrMo-3、ERNiCrMo-3