长治景观耐候板考登钢军兴耐候金属制品厂家

耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。 耐候钢板也称考登钢板，我们常见的主要应用于桥梁、体育场馆等钢结构，根据耐候钢板性能有耐大气腐蚀、耐酸腐蚀、耐风化腐蚀。。。。。随着装饰行业的发展，诸多设计师也将耐候钢板应用于外立面装饰，而究竟要采购什么样的耐候钢板能够符合设计要求？

耐候钢板从肉眼上看上去与普通钢板并无区别，如果不进行材料分析抽样试验，如果空气温度如郑州，一年半载都是没法发现买的是不是耐候钢板。如果不进行材质我们通常是通过如下渠道买到的耐候钢板：找到钢厂经销购，签定正式购销合同，并要求提供原厂材质书。并且耐候钢板能常价格比普通钢板价格高1200-1800元/吨，如果价格偏低那就要小心是不是买到非耐候钢板了。

耐候钢板在使用后我们又怎么鉴别我们是不是买到了耐候钢板呢？很简单，耐候钢板表层的锈是那种均匀而细密的一层锈，而普通钢板表层生锈是颗粒较大而不均匀，甚至有时候锈层是成块状的。

耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间·物美·低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术水平·系列钢种之一。
Q235NH耐候板化学成分主要优势
耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢·强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢· 2~8 倍，涂装性为普碳钢· 1.5~10 倍，能减薄使用、·露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能·特性，使构件制造者、使用者受益。
Q235NH耐候板化学成分主要特点 　　

指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构·低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良·抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量·合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
主要原理
钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强·保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面·基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成·约50μm～100μm厚·非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜·存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料·耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、·露使用或简化涂装，而使制抗腐蚀延寿、省工降耗、升级换代·钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新·钢系。

主要原理/耐候钢板

钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、使用或简化涂装，而使制抗腐蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。

考虑到室外用板材的耐久年限，这种钢板一般选择高强度耐候钢，它是针对钢铁在大气中的腐蚀而推出的。与传统钢材的化学成分相比，这种耐候钢是低合金钢，含有合金总量低于3%的不同比例的铌、钼、磷、钛、铜等元素。在所有的耐候钢中为所熟知的的是号称Cor-Ten®（英文全称为：Corrosin Resistence-Tensile Strengh，意为耐腐蚀、高强度，翻译为中文常为“考顿”钢）系列的钢材，它是美国钢铁业联合会（USSC）耐候钢材的注册商标。其实早在20世纪30年代，美国就开展了低合金耐候钢的研究，并于1933年取得了Cor-Ten耐腐钢的专利权，普遍应用的Cor-Ten钢分为以高磷铜加铬、镍为主的Cor-Ten A系列和以铬锰合金化为主的Cor-Ten B系列。60年代耐候钢不经涂漆防腐而直接用于桥梁和建筑的技术，在欧洲和日本都得到了广泛的应用。我国从60年代起也已经开始大量研制耐候钢，宝钢、鞍钢、武钢也有一系列耐候钢产品

耐候钢板镂空是要求钢板质量的。锈蚀钢板和耐候钢的详细介绍和区别介绍： 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。锈蚀钢板指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。「耐候钢原理】钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化
耐候钢板镂空的成分要求是严格的，合金元素含量表示方法同合金结构钢。例如：平均含碳量为020%，含铬量为13%的不锈钢，其号表示为“2Cr13”；含碳量上限为008%，平均含铬量为18%，含镍量为9%的铬镍不锈钢，其号表示为“0Cr18Ni9”；含碳量上限为012%，平均含铬量为17%的加硫易切削铬不锈钢，其号表示为“Y1Cr17”；平均含碳量为110%，含铬量为17%的高碳铬不锈钢，其号表示为“11Cr7”；含碳量上限为003%，平均含铬量为19%，含镍量为10%的碳不锈钢，其号表示为“03Cr19Ni10”；含碳量上限为001%，平均含铬量为19%，含镍量为11%的极低碳不锈钢，其号表示为“01Cr19Ni11”。
耐候钢板镂空技术加速耐候钢生锈的办法有很多，我给你介绍几种：
购卖的促锈剂。耐候钢作为景观使用逐渐进入国人视野，但由于一般工期较急，所以都希望有速锈的方法。现在已经有的促锈剂产品，是粉剂产品，而不是液体（液体一般为酸）。购买以后回去按照说明书兑水开好就可以使用，方法很简单。而且商家还提供了视频教学，相当方便。2 打磨喷水法。把耐候钢的表面氧化皮打掉，然后在上面喷清水，干了再喷，多次喷水。这种方式预计是3－4天内成锈。后，市面上还有使用酸和盐水成锈的做法。这两种做法我公司都有做过相应实验。实验结果显示，酸的腐蚀性太强，起锈的速度还可以，但是操作危险性高，而且耐候钢很容易由于过强的腐蚀性被腐蚀坏，已经有多起用酸1个月后钢板发黑，一层层掉落的案例，所以我非常不建议用酸。盐水腐蚀相对好一点，但是非常容易发黑，得不到绚丽的锈色效果。
耐候钢板镂空现在有一种新型的科技材料叫做锈耐候钢板，这种钢板的特点是显醇熟的红褐色，且不容易掉锈，安装后不需要涂油及喷漆保护，就能使用20年以上而且装饰效果亲切而与自然和谐，是近来建筑常用到的景观元素，地表达出工业时代的印记。数控等离子钢板加工文字，只要文字不要镂空的部分。比如我在薄板上想割出”货“字，它的几个部首是分离的，如果直接按轮廓割的话就分开了。我现在想割出的字还是整体可以直接拿起来。我用的土办法是在CAD里用线条把几个部首连起来，再加工。