邢台12CR5MO特种圆钢仓库现货

Q345B圆钢由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以Q，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（s）为235MPa的碳素结构钢。必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半钢：Z表示钢；TZ表示钢，钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号附加表示用途的字母。
Q345B圆钢含碳量小于1.35%，除铁、碳和以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用的早，成本低，性能范围宽，用量。适用于公称压力PN32.0MPa，温度为-30-425℃的水、蒸汽、空气、氢、氨、氮及石油制品等介质。常用牌号有WC1、WCB、ZG25及钢20、25、30及低合金结构钢16Mn。
在板材里，属低合金系列。在低合金的材质里，此种材质为普通的。q345过去的一种叫法为：16mn。是一种钢材的材质。它是低合金钢（c0.2%)，综合性能好，低温性能好，冷冲压性能，焊接性能和可切削性能好广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。q代表的是这种材质的屈服，后面的345，是指这种材质的屈服值，在345左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。类同于q235的命名方法。q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已！q345a级，是不做冲击；q345b级，是20度常温冲击；q345c级，是0度冲击；q345d级，是－20度冲击；q345e级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。

35crmo圆钢家也表示，每日架子管都有货到，但下游按需采购，架子管难以放量，后期弱势难改。综合考虑，预计当地市场短期冷轧板卷价格弱势运行。本地市场建筑钢材多数维稳，不过销量明显萎缩。从方面来看，下游用户采购积性相对较差，大户销量多在千吨以内，在销售未及预期后，局部议价空间有所放大。综合来看，预计后期本地市场建筑钢材价格弱势运行。目前商家库存并不高，但是钢厂生产都恢复正常，供给预期增加。而此次结算价格较当前市场价低了50元/吨左右，商家存在“调整”空间，面对未来的需求淡季，商家让利出货存在可行性空间，再考虑到铁矿石逐步走低带来的成本下移，估计短期价格盘整趋弱的可能性较大。架子管商家心态企稳，部分规格如5.75*1500mm小幅回升。总体来说，宁钢发货仍未恢复常态，宁钢价格仍处高位，后期走势或有回落。从市场反馈的情况来看，35crmo圆钢市场整体一般。目前市场相对偏少，商家订货积性也不高，部分规格有些短缺，不过下游需求也是比较低迷，架子管终端的采购量比较少，商家也不愿过多补货，仍以消化库存为主，35crmo圆钢市场主流价格维持平稳。
中旬初始市场依旧紧俏，且主要钢厂均对螺纹钢价格做出上调举措，使市场进入观望状态，另华北地区环保力度强化，也略提振本地商家信心，报价亦维持平稳。然随到市增多，且需求持续不畅，以及旬内期螺震荡下行，大棚管商家出货意愿渐强，近期价亦走低运行为主。从近几旬的粗钢产量可以看出，环保不到位的中小钢厂减产十分明显；与此同时，大型钢厂虽然环保设施达标，但也出现持续的减产行为；可以看出，我国的钢铁产量正处在阶段性下降通道，当口矿虽有回落，但依旧处于高位，成本压力或许是大型钢厂顺势减产的。

热镀锌圆钢的表面有一层镀锌覆盖以后，耐腐蚀性能大幅度提高，能节省材料和，发挥良好的经济效益和环境效益。当热镀锌圆钢表面完好时，只发生锌的腐蚀，由于锌的腐蚀产物对锌有较好的保护作用，所以腐蚀速度非常慢。
圆钢进入熔融的锌液之中以后，能够均匀地将锌液镀到圆钢上，而且镀层与基体的结合力较强，这种特性叫做锌液对钢材具有可镀性。锌液之所以能对圆钢具有可镀性，先由于锌液对钢材具有浸润性，即钢带进入锌液中后，两者能够亲密无间的接触，而热镀锌圆钢离开锌锅后，其表面的锌液能够均匀地附着在热镀锌圆钢的表面。这其中先起作用的是物理作用，即两者表面张力作用的结果。热镀锌圆钢镀纯锌后，镀层和钢带的结合力非常脆弱，在生产采用在锌液中加一定量的铝来提高镀层的性能。加铝镀锌生产线在生产过程中，生产线速度只有在一定的范围以上才能生产出合格的热镀锌圆钢产品。

2.1 焊接材料


针对15CrMo钢的焊接性及现场高压管道的工作特点，


方案Ⅰ:焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。


表1 焊接材料的化学成分和力学性能


型号 C Mn Si Cr Ni Mo S P δb/Mpa δ,%


ER80S-B2L≤0.05 0.70.41.2 <0.20.5 ≤0.025 ≤0.025 ≤500 2515CrMo圆钢


E8018-B2 0.070.7 0.3 1.1 0.5 ≤0.04 ≤0.03 550 19


E309Mo-16≤0.12 0.5~2.5 0.9 22.0~25.0 12.0~14.0 2.0~3.0≤0.025≤0.035 550 25


2.2 焊前准备


试件采用15CrMo钢管,规格为φ325×25，坡口型式及尺寸见图1。


焊前用角向磨光机将坡口内外及坡口边缘50mm范围内打磨至露出金属光泽，然后用清洗干净。


试件为水平固定位置，对口间隙为4mm，采用手工钨极氩弧焊沿园周均匀点焊六处，每处点固长度应不小于20mm。焊条按表2的规范进行烘烤。


表2 焊条烘烤规范


焊条型号 烘烤温度 保温时间


E8018-B2 300 ℃ 2h


E309Mo-16 150 ℃ 1.5h


2.3 焊接工艺参数


按方案Ⅰ焊前需进行预热，根据Tto-Bessyo等人提出的计算预热温度公式:


To=350√[C]-0.25(℃) 式中，To--预热温度，℃。


[C]=[C]x [C]p [C]p=0.005S[C]x


[C]x=C (Mn Cr)/9 Ni/18 7Mo/90 式中，


[C]x--成分碳当量;


[C]p--尺寸碳当量; S--试件厚度(本文中S=25mm);


[C]x=C (Mn Cr)/9 7/90Mo=0.361


[C]p=0.045 则To=138℃

35crmo圆钢，钢材的一种。35CrMo圆钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。执行标准:[2]


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用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件


化学成份


碳 C :0.32~0.40


硅 Si:0.17~0.37


锰 Mn:0.40~0.70
35CRMO
35CRMO


硫 S :允许残余含量≤0.035


磷 P :允许残余含量≤0.035


铬 Cr:0.80~1.10


镍 Ni:允许残余含量≤0.030


铜 Cu:允许残余含量≤0.030


钼 Mo:0.15~0.25

力学性能


抗拉强度 σb (MPa):≥985(100)


屈服强度 σs (MPa):≥835(85)
35CRMO圆钢
35CRMO圆钢


伸长率δ5 (%):≥12


断面收缩率 ψ (%):≥45


冲击功 Akv (J):≥63


冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)


硬度 :≤229HB


试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm


●热处理规范及金相组织:


热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。


●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货，交货状态应在合同中


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