T10A圆钢钢板锻件T10A现货价格

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T10A是碳素工具钢。材料名称：碳素工具钢 　　牌号：T10A 　　标准：GB/T 1298-1986 　
●特性及适用范围： 　　此钢强度及耐磨性均较T8和T9高，但热硬性低、淬透性不高且淬火变形大。适于制造切削条件差、耐磨性要求较高，且不受忽然和剧烈振动，需要一定韧性及具有锋利刀口的各种工具，如车刀、刨刀、钻头、切纸机、低精度而外形简单的量具(如卡板等)，可用作不受较大冲击的耐磨零件。 　
●化学成份： T10A碳素工具钢去产能之后，钢铁业过得怎么样？进入2019年，钢铁业迎来了企稳回暖的局面，也出现了产量增加、效益却下滑的问题。该如何看待当前钢铁业运行态势？钢铁企业又是如何应对的？记者就此进行了采访。

转型升级已是行业主流

钢铁企业逐步摒弃以量取胜的传统观念，转向追求发展

“看，这是去年研制成功的全球首卷2000兆帕级别热成型汽车钢，用它替换市场上常见的1500兆帕级热成型钢，可让汽车零件减重10%至15%；这是海尔冰箱上用的家电板，你看多平整，一个气泡都没有……”一走进河钢集团唐钢高强汽车板公司，总经理周国平便热情介绍起拳头产品来，真是琳琅满目。

几年前的河钢并非这般模样。2015年前，河钢的全部产品中，建筑用钢等普通钢材占了八成左右。而现在，河钢已经成为国内大家电板供应商、第二大汽车钢供应商，品种钢的比例增至72%。

变化要从去产能说起。三年来，身为的河钢积极响应去产能号召，先后主动压减346万吨炼铁产能、502万吨炼钢产能，相当于减去原有产能的1/10。“钢铁行业经过几十年发展，已经完成了规模的积累，去产能则拉开了全行业从追求规模向追求质量、结构、产品的转变。”河钢集团党委书记、董事长于勇告诉记者，在规模化发展阶段，只要钢材产出来就不愁卖，企业更多关注成本、费用、效率，而对市场和客户关注不多，“现在，竞争越发激烈。我们抬起头来看市场，通过瞄准需求、调整客户结构，倒逼自己实现转型升级。”

做减法要痛下决心，做加法也得千方百计。为了抢占中市场，河钢一手抓人才引进、大力加强创新，一手抓渠道拓展、努力树立品牌。2015年，河钢通过控股海尔特钢，打通了进入家电用钢市场的渠道。他们还与奔驰、宝马等国际汽车厂商展开合作，深耕汽车板市场，使汽车用钢产品逐渐实现了从单一产品到产品系列化、从普通钢级到强钢级各系列产品全覆盖的跨越。
碳 C ：0.95～1.04 　　硅 Si：≤0.35 　　锰 Mn：≤0.40 　　硫 S ：≤0.020 　　磷 P ：≤0.030 　　铬 Cr：答应残余含量≤0.25、≤0.10(制造铅浴淬火钢丝时) 　　镍 Ni：答应残余含量≤0.20、≤0.12(制造铅浴淬火钢丝时) 　　铜 Cu：答应残余含量≤0.30、≤0.20(制造铅浴淬火钢丝时) 　　注：答应残余含量Cr Ni Cu≤0.40(制造铅浴淬火钢丝时) 　
●力学性能： 　　硬度 ：退火,≤197HB,压痕直径≥4.30mm;淬火,≥62HRC 　
●热处理规范及金相组织： 　　热处理规范：试样淬火760～780℃,水冷。
张经理
T10A此钢强度及耐磨性均较T8和T9高，但热硬性低、淬透性不高且淬火变形大。

是通用低淬透性冷作模具钢，高碳工具钢，优点是可加工性能好，价格便宜，来源容易，但是淬透性较差，淬火变形大，因为钢中含有合金元素少，回火抗力低，因而承载能力低。虽有高的硬度和耐磨度，但是小截面工件韧性不足，大截面段坯有残余网状碳化物倾向。T10A典型应用举例：

1、用于制作一般冲模，批量<10万件时，被冲材料为软态低碳钢板，料厚小于1mm.

2、用于制造冷拔、拉伸凹模，在工作中磨损超差后，可先经过高温回火，然后重新常规淬火，可自行缩孔复厚。

3、用于制造剪切厚度为11mm中厚钢板的长剪刃，施行薄壳淬火后，疲劳抗力高，崩刃倾向低，适用寿命比9CrWMn钢高7倍。

4、用于冲制软质硅钢片上的小孔。